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                                                                              <kbd id='omApgCKBh8OE2c7'></kbd><address id='omApgCKBh8OE2c7'><style id='omApgCKBh8OE2c7'></style></address><button id='omApgCKBh8OE2c7'></button>

                                                                                      <kbd id='omApgCKBh8OE2c7'></kbd><address id='omApgCKBh8OE2c7'><style id='omApgCKBh8OE2c7'></style></address><button id='omApgCKBh8OE2c7'></button>

                                                                                              <kbd id='omApgCKBh8OE2c7'></kbd><address id='omApgCKBh8OE2c7'><style id='omApgCKBh8OE2c7'></style></address><button id='omApgCKBh8OE2c7'></button>

                                                                                                  沙皇国际ktv_丰田出产方法 没有奥秘的奥秘


                                                                                                  文章出处: 作者:沙皇国际ktv 人气: 8195 次 时间:2018-05-14 06:06


                                                                                                  五一时代,看到一篇接头丰田出产方法的文章,文章说:“大野耐一多年前灰常开心的说:他很是自满地掩护了丰田体系,纵然分享给其余的日本企业,乃至是最大的竞争敌手,虽然也包罗老美和欧洲(着实也包罗亚洲,和咱们大中国),但他一点都不担忧,由于各人都喜好复制,很难究其来源。”

                                                                                                  究竟确实是这样。

                                                                                                  丰田生产要领 没有机密的机密

                                                                                                  玛丽安·凯勒在《汽车大战》(同名的书看到过两本,此本的副问题是《霸占21世纪的比赛》)里写到:“丰田制造汽车到底有什么诀窍呢?在70年月,到丰田元町工场旅行的人也许不会发出任何惊叹,由于工场里看不到一点自动化的装备,和欧洲或美国的工场内里多姿多彩的装备比起来,一点也不起眼。各人触目所及,只是身穿礼服的工人在辛劳有序地事变,丝绝不挥霍一点时刻。工场固然整洁,可是破旧;不混乱,可是窄小。在工场的小组集会会议室里,无意可以看到一些绿色的盆景隐瞒,增加工场内里的绿意。……因为丰田老是让外国访客到老旧的元町工场旅行,不禁猜疑丰田的新工场里是否藏有不为人知的奥秘兵器。”

                                                                                                  “像实时出产这样的简朴观念,西方人花了20多年的时刻才弄清它的寄义,可是没有一家公司可以或许把握方式。”

                                                                                                  丰田生产要领 没有机密的机密

                                                                                                  不单西欧汽车家产到此刻对丰田出产方法照旧一头雾水,纵然是本身的同胞,日产公司也没有学到丰田出产方法的精华。卡洛斯·戈恩接受日产总裁往后,发嫡产公司打点部分在减少本钱时,“全力在很噜苏的部门镌汰经费开支”,好比说遏制外洋出差时乘坐公事舱,倡导节省用纸和办公用品,节制空调的行使时刻,用低落一度的步伐来减少采暖本钱等等,“我观测发明,日产的本钱组成是,购入品为60%,内制加工费为17%,经费等为23%。内制部门占得起码,而日产却在冒死举办着低落内制加工费的勾当。”

                                                                                                  据报道,日本另一家汽车公司,曾经也试图做到无库存打点,可是戏剧性的是在一次激烈的台风之后,由于交通受阻,供货商无法供货,丰田公司不得不全面停产了。而这一家汽车公司却依然可以或许出产,老板很是恼怒地说:“不是说已经实现了无库存打点的吗?既然无库存,没有人送来零件,为什么还能继承出产呢?”

                                                                                                  丰田生产要领 没有机密的机密

                                                                                                  1978年,大野耐一写了《丰田出产方法》一书,在序言中,大野说:“原来,我们阴谋找出一条得当于日本经济情形的奇异要领,可是又不想让别家公司,出格是先辈国度的企业等闲地相识它,乃至不让他们留下一个完备的观念,一向夸大‘传票卡方法’或‘包罗人的身分的自动化’的说法,因此,人们难以领略它,也是很天然的。”大野指出,传票卡只是丰田出产方法的一种器材。

                                                                                                  各人对丰田出产方法是领略是有歧义的,好比有的人表明:丰田出产方法以“收缩进程时刻”为方针,“一共有7种挥霍,个中最大的挥霍就是出产进程的挥霍”,因此真正的丰田出产方法是以“低落库存”,即“收缩进程时刻”为方针的。有的人作出其它的表明:丰田出产方法是从消除挥霍的角度,而不是从时刻的角度来思索准时化出产的。

                                                                                                  好比此刻风行的说法是丰田出产方法的两大支柱是准时化出产和自働化。有人发明,日本人把准时化出产叫做“just in time”,而“准时”的英文应该是“to be on time”。在海内许多场所,当我问及为什么日本人用“in time”,而不消隧道的英文“on time”的时辰,许多中国人会说,这是由于日本人的英语欠好。

                                                                                                  丰田生产要领 没有机密的机密

                                                                                                  而在《丰田出产方法》中,大野指出:彻底杜绝挥霍是丰田出产方法的根基头脑,其两大支柱是三实时和自动化。所谓三实时,就是“所必要的零部件,在必要的时候,能不多不少地送到出产线旁边”。“准时化”与“三实时”照旧有不同的,可以领略为在宣传的进程中,丰田出产方法越来越偏离原来的面孔。

                                                                                                  大野说,1937年听到一小我私人说,美国一小我私人的活儿在日本必要九小我私人来做,“我大为震惊”。他认为,“总不会在体力上,美国人支付十倍于日本人的实力吧?”必定日本在某些方面有庞大的挥霍。因此,丰田出产方法的起点是“把出产服从进步十倍”。可是,一个明明的坚苦是,就是日本汽车是多品种、小批量的模式,无法回收西欧自动化大局限出产模式,这就必要另辟门路。

                                                                                                  大野说;着实传票卡方法是从美国无人售货市肆学来的。从市肆方面,必需事前把对象筹备一切,以便顾主随时能买到必要的对象,这比起日本按期上门卖药的富山郎中、走门串户的倾销员、在街上叫卖的小贩要公道的多,不必花时刻把那些不知道什么时辰才气卖出去的对象搬来搬去。可以把无人售货市肆看作出产流水线的前一道工序,顾主是后一道工序,后一道工序在必要的时辰到前一道工序领取须要数目的零部件。

                                                                                                  丰田生产要领 没有机密的机密

                                                                                                  着实,福彪炳产方法也是“三实时”,可是福特的方法是上一道工序送到下一道工序,大野的方法是后一道工序到前一道工序领取,也就是把推送方法酿成拉动方法,这是大野思想的焦点,而其他的不外都是器材罢了。此刻回过甚来看,其拭魅真正算是大野发现的就是传票卡。所谓的一连改造,不外是TQC(全面质量打点)内里的对象,而TQC是美国人戴明创建的,“墙里着花墙外香”,在美国推广不开,跑的日本去倾销,反而乐成了。TQC内里的全员参加质量打点、小组勾当、PDCA一连改进等等,只有在日本的企业里可以实验。

                                                                                                  着实日本人低落汽车出产本钱的奥秘兵器是“代价工程(VE)”。凭证这个理论,代价=效用(成果)/出产用度(本钱)。在同样的本钱下,质量较好、靠得住性高的汽车代价就大一些;在同样的质量、靠得住性下,本钱低的汽车代价就高一些。代价工程以为,本钱是计划出来的,而不是节减出来的。产物计划抉择了产物的总体成果和布局,而成果和布局必然,总体零组件的组成和本钱的大偏向即确定。产物计划抉择了原料的范例、规格和用量,而采购本钱每每占产物本钱的60%以上。产物计划对产物的出产加工难度发生重大影响。以是戈恩一眼就看出日产汽车的题目。代价工程也是美国人发现的。

                                                                                                  丰田生产要领 没有机密的机密



                                                                                                  上一篇:可以装在口袋的洗牙器,无论走到那边都可以举办专业洗牙~丨糊口 下一篇:全部车企都不行能100%学会丰田出产方法?